軸承座的含義

有(yǒu)軸承的地方就要有(yǒu)支撐點，軸承的内支撐點是軸,外支撐就是常說的軸承座。由于一個軸承可(kě)以選用(yòng)不同的軸承座，而一個軸承座同時又(yòu)可(kě)以選用(yòng)不同類型的軸承，因此,帶來軸承座的品種很(hěn)多(duō)。軸承座快易優有(yǒu)收錄，許多(duō)國(guó)外大的軸承公(gōng)司也都有(yǒu)自己的軸承座型錄。但是同樣的軸承座型号在不同的公(gōng)司樣本裏的标記也不完全相同。對于标準軸承座不同的應用(yòng)場合，可(kě)選擇不同材料的軸承座如:灰口鑄鐵鐵、球墨鑄鐵和鑄鋼、不鏽鋼、塑料的特殊軸承座。

軸承座——概述

根據軸承和軸承座的不同要求，軸承座的分(fēn)類也不完全相同，在使用(yòng)的時候要根據設計，認真核對選用(yòng)。

1按軸承座的形狀分(fēn)類：

1.1外球面帶座軸承，也稱軸承單元（SKF的說法）。不帶軸承的時候就叫外球面軸承座。1.1.1.1外球面軸承座其根據軸承的系列分(fēn)為(wèi)200系列。500系列。300系列。600系列。XOO系列。

1.2外球面軸承座按形狀分(fēn)為(wèi)立式座（P座），方形座（F座），菱形座（FL座），圓形座（C座），凸台圓形座（FC座），凸台方形座（FS座），暗孔座（PA座），吊式座（FA座）。

1.3整體(tǐ)式（即非分(fēn)離式）立式軸承座組座，帶螺絲緊固的軸承箱蓋。這些立式軸承座組座最初是作(zuò)為(wèi)輕軌道卡車(chē)的軸箱開發的，但也可(kě)用(yòng)于傳統的立式軸承座組。非分(fēn)離式立式軸承座組座比分(fēn)離式軸承座剛性高，有(yǒu)些可(kě)承受更重的載荷。外球面軸承座也屬于整體(tǐ)式座。

2剖分(fēn)式軸承座

2.1剖分(fēn)式軸承座，根據選配的軸承不同以及軸的要求分(fēn)SN2、5、3、6系列，SNL2、SNL5、SD有(yǒu)2、5、3、6、3100、3000、3200
軸承座分(fēn)為(wèi)：剖分(fēn)式軸承座、滑動軸承座、滾動軸承座、帶法蘭的軸承座、外球面軸承座等。

立式

SNL立式軸承座

大型SNL軸承座

SDG立式軸承座

SONL立式軸承座 SAF立式軸承座

SDAF立式軸承座

整體(tǐ)式

SBD立式軸承座

TVN立式軸承座

TN立式軸承座

法蘭

FNL系列法蘭軸承座

7225(00)系列法蘭軸承座

I-1200(00)帶法蘭的軸承座

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磨損問題

磨損作(zuò)為(wèi)軸承座最為(wèi)常見的問題，軸承座磨損現象也時常發生。

修複方法

傳統的方法一般采用(yòng)堆焊後機加工(gōng)來進行修複，而堆焊會使部件表面達到很(hěn)高溫度，造成部件變形或産(chǎn)生裂紋，通過機加工(gōng)獲取尺寸造成停機時間的大大延長(cháng)。而采用(yòng)福世藍高分(fēn)子複合材料進行現場修複，既無熱影響，修複厚度也不受限制，産(chǎn)品所具(jù)有(yǒu)的耐磨性及金屬材料不具(jù)備的退讓性，确保修複部位百分(fēn)百的接觸配合，降低設備的沖擊震動，避免磨損的可(kě)能(néng)性。現場修複，避免機加工(gōng)的方法，為(wèi)企業節省大量的停機時間，創造巨大的生産(chǎn)産(chǎn)值。

修複過程

非常簡單，一般隻需四步：

1.表面處理(lǐ)，将需修複軸承座表面除油污、除潮氣；

2.調和修複材料；

3.塗抹材料，将材料均勻的塗抹在軸承座修複部位，填充結實；

4.等待材料固化，可(kě)适當加熱材料表面加速材料固化。
一般的軸承室磨損在3-6小(xiǎo)時即可(kě)修複完成，操作(zuò)簡單易學(xué)、無需特殊設備和專門訓練、相比激光焊、冷焊等“先進”技(jì )術省時省力，費用(yòng)僅為(wèi)一般修複費用(yòng)的1/5-1/10,現場修複更是減少了設備維修時間和運輸費用(yòng)。